修過(guò)車(chē)的朋友想必都用過(guò)千斤頂，特別是液壓千斤頂小小的身板卻能夠撐起數百倍于自身的重量。而在自卸車(chē)領(lǐng)域同樣也有這么一個(gè)“大力士”，無(wú)論是小型的農用翻斗車(chē)，還是重達數百?lài)嵉牡V用自卸車(chē)，都能看到它的身影。并且只需要輕輕觸碰按鈕，再重的物體它也能夠輕松頂起，仿佛永遠都有使不完的力氣，它就是液壓舉升機構。

 

　　對自卸車(chē)來(lái)說(shuō)，舉升機構的重要性就如同甩掛運輸里的鞍座一樣，有了它能夠大大提升車(chē)輛的運輸效率?？赡苡腥丝赡軙?huì )好奇，小小的液壓舉升機構為何能夠有如此神力?它的秘訣又在哪呢?繼上回我們聊完自卸車(chē)的懸架系統之后。今天，中國卡車(chē)網(wǎng)記者就帶您聊一聊自卸車(chē)液壓舉升機。

 

　　大家都知道，由于液體的不可壓縮的特性，經(jīng)常被用在各種液壓傳動(dòng)系統中，而對于自卸車(chē)所使用的的液壓舉升機來(lái)說(shuō)，其通常由5個(gè)部分組成，分別是缸筒和缸蓋 、活塞和活塞桿 、密封裝置 、緩沖裝置、以及排氣裝置。并且它的工作原理也非常簡(jiǎn)單，基本上就相當于一個(gè)放大版的千斤頂。

 

　　液壓舉升機通過(guò)液壓泵使液壓油經(jīng)過(guò)一個(gè)單項閥進(jìn)入油缸，這時(shí)進(jìn)入油缸的液壓油因為單項閥的原因不能再倒退回來(lái)，逼迫缸桿向上，然后在做工繼續使液壓油不斷進(jìn)入液壓缸，就這樣不斷上上升，要降的時(shí)候就打開(kāi)液壓閥，使液壓油回到油箱。

雖然液壓舉升機的原理都相同，但還是發(fā)展出來(lái)了不同結構的液壓舉升機，而國內自卸車(chē)常用的主要有三種，分別是中置雙缸舉升機構、雙面側翻舉升機構以及前頂舉升結構。

 

　　中置雙缸舉升機是在車(chē)輛的第二個(gè)車(chē)橋前方兩側各安裝一支多級液壓油缸(一般為3~4級)，液壓缸上支點(diǎn)直接作用在車(chē)廂底盤(pán)上。但中置雙杠舉升機在工作時(shí)會(huì )對底盤(pán)和整個(gè)舉升系統造成很大的壓力，并且舉升的平穩性也比較差。

 

　　再有就是雙面側翻液壓舉升機，與中置雙缸舉升機不同的是，雙面側翻液壓舉升機的兩個(gè)缸體是縱置排列在車(chē)身底盤(pán)處，這樣一來(lái)液壓油缸的行程便可大大減少，同時(shí)也能夠實(shí)現雙面側翻舉升，但是它也有一定的缺陷，便是在舉升的時(shí)候容易發(fā)生翻車(chē)事故。